Berlin hat darauf gedrängt, den Verkauf von Fahrzeugen mit synthetischen Kraftstoffen über das Jahr 2035 hinaus zu erlauben. Der Streit mit der EU gefährdet die Klimaziele der Union.
Die deutsche Regierung hat sich mit der Europäischen Union darauf geeinigt, den Verkauf von Fahrzeugen, die mit Kraftstoffen aus erneuerbaren Energien betrieben werden, über das Jahr 2035 hinaus zuzulassen. Damit wurde ein Streit beigelegt, der ein Schlüsselelement auf dem Weg zur Klimaneutralität zu gefährden drohte.
Volker Wissing, der deutsche Verkehrsminister, sagte am Samstag, Berlin habe von den Unterhändlern die Zusicherung erhalten, dass die Regeln für Neufahrzeuge technologieneutral sein würden, so dass kohlenstoffneutrale synthetische Kraftstoffe, so genannte E-Fuels, verwendet werden könnten. Deutschland hatte auf eine Ausnahme von dem für 2035 geplanten Verbot von Verbrennungsmotoren gedrängt.
„Damit ist der Weg frei für die Neuzulassung von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren, die nur CO2-neutrale Kraftstoffe verwenden, nach 2035“, sagte Volker Wissing.
„In einem ersten Schritt soll eine reine E-Fuels-Kategorie geschaffen und anschließend in die Flottengrenzwertverordnung integriert werden“, sagte er. Der gesamte Prozess solle bis zum Herbst 2024 abgeschlossen sein.
Die Entscheidung Berlins Anfang März, eine Änderung der EU-Gesetzgebung anzustreben, kam am Vorabend einer endgültigen Abstimmung und verursachte eine Spaltung zwischen den EU-Regierungen und drohte, die Gesetzgebung zu untergraben, die ein Eckpfeiler der ehrgeizigen Pläne der Europäischen Union ist, den 27-Mitglieder-Block bis 2050 kohlenstoffneutral zu machen.
Die Position Deutschlands wurde von einigen Autoherstellern, darunter Porsche, unterstützt, hat aber Kritik von anderen Herstellern hervorgerufen, die bereits in Erwartung des Verbots große Summen für die Umstellung ihrer Produktion auf Elektrofahrzeuge ausgegeben haben.
Die Abstimmung kann nun am Dienstag stattfinden, wenn sich die Energieminister in Brüssel treffen. Mehrere andere Länder, darunter Italien und die Tschechische Republik, die sich gegen das Gesetz ausgesprochen hatten, werden nicht genügend Stimmen auf sich vereinigen können, um die Verabschiedung zu verhindern. Italien verlangte weitere Zusicherungen, unter anderem darüber, wie Autos, die Biokraftstoffe verwenden, von der Steuer befreit werden können.
„Wir werden jetzt daran arbeiten, die Verordnung über CO2-Standards für Autos so schnell wie möglich zu verabschieden, und die Kommission wird zügig die notwendigen rechtlichen Schritte einleiten“, sagte Frans Timmermans, der Vizepräsident der Europäischen Kommission, der die Bemühungen der EU um Klimaneutralität überwacht, auf Twitter.
