Die jüngste Shanghai Motor Show war eine Gelegenheit für Volkswagen, seine Stärken in China zu messen.
Die jüngste Shanghai Motor Show war für Volkswagen eine Gelegenheit, seine Stärken in China zu messen.
Ausgehend von den jüngsten Verkaufs- und Produktivitätszahlen scheint Volkswagen im Hinblick auf reine Elektroautos in China zunehmend Marktanteile zu verlieren.
Die Shanghai Motor Show, die im April letzten Jahres stattfand, bot den Führungskräften des Unternehmens die Gelegenheit, sich selbst ein Bild von dem Problem zu machen und nach einer Lösung zu suchen.
Dies war der Hauptgrund, warum das deutsche Unternehmen eine große Delegation seiner leitenden und obersten Führungskräfte sowie seines Vorstands in die chinesische Metropole entsandte.
Die erste Information danach ist, dass Volkswagen die Gründung einer neuen Untermarke in Betracht zieht. Das heißt, eine neue Tochtergesellschaft mit einem anderen Namen und vielleicht einer anderen Marke, die vollelektrische Modelle herstellen soll, die sich vor allem an junge Chinesen richten.
Alles deutet darauf hin, dass die Deutschen dem Beispiel von Cupra (das zum Volkswagen-Konzern gehört) auch in dem asiatischen Land folgen wollen, wie es in Europa praktiziert wird.
Der Tavascan, das neue vollelektrische Modell der Marke, das kürzlich in Berlin vorgestellt wurde, scheint auf dem Markt des alten Kontinents bereits eine Menge Schwung zu haben.
Dieser könnte in China unter einer anderen Marke vermarktet werden, sogar unter der von VW, da der Cupra dort unbekannt ist.
Diese Möglichkeit ist jedoch nicht sicher und findet bei den Führungskräften des deutschen Unternehmens keine große Unterstützung. Stattdessen könnte der Tavascan (oder ein anderes neues vollelektrisches Modell) in dem asiatischen Land unter der Marke eines neuen Unternehmens verkauft werden.
Dies würde es Volkswagen ermöglichen, eine Reihe neuer Elektromodelle zu schaffen, die erschwinglicher sind und den Bedürfnissen der chinesischen Käufer entsprechen, und gleichzeitig den Ruf und den Wert der Fahrzeuge mit seinem (VW-)Logo zu erhalten.
Bislang haben sich die chinesischen Kunden des deutschen Unternehmens darüber beschwert, dass die vollelektrischen Modelle nur über begrenzte Infotainment-Funktionen und Konnektivität verfügen und dass der Touchscreen für ihren Geschmack zu klein ist.
Der Tavascan ist serienmäßig mit einem zentralen 15-Zoll-Touchscreen und der neuesten Software von Volkswagen ausgestattet. Es bleibt abzuwarten, ob dies ausreicht, um das Blatt für das Unternehmen zu wenden, falls es dort unter seiner neuen Submarke auf den Markt kommen sollte.
